Ａｕｄｉｏに凝りたいけど、お金が掛からないように（お金がないから・・・(>_<)

	ヘッドはギャザスを付けています。 交換したいけど、ＣＤチェンジャーまで 使えなくなるのでどうしようかと 悩んでいます。 ちなみにメータークラスターを ウッド調にしました。
	以前の真っ黒メーター周りとは 雲泥の差がありますね！
	Ｈ１２年４月末に、やっぱヘッドを 定評のある、ＣＤコントロール アゼストのＤＲＸ−９２５５ＥＸ に換装しました。
	ＳＷＥＣのとある方から頂いた 由緒あるステッカーです。
	左右のドアミラーカバーへ アルパインのＴＷを取り付けています。
	ＳＰへの配線は、もちろん 既設のゴムチューブ内を 通しております。
	ドア内部は、アルミの極厚テープと オトナシートという制振材を張って デットニングをしてあります。 ボリュームが１段下げて従来と同じ 音圧に聞こえます。 ＳＰはアルパインのＤＤＣ−１７５Ｃ
	バッフルを作製してさらなる音の 向上を目指したいです。 ＳＰはアルパインのＤＤＣ−１７５Ｃ
	スライドドアの内鉄板に アスファルトシートを張って 静粛性の向上にならないか 実践してみました。 防水シートは、面倒なので 再取り付けしました。
	これは格安の配線キットです。
	配線キットの構成 ８Ｇの電源ケーブル、アース リモートケーブル ＳＰケーブル２本 ＲＣＡケーブル２本
	バッテリーのマイナスコードを エソテックの４ゲージ（２２スケア） に変更しました。 熱伝導もよろしいようで。。。。。
	こちらは、エンジンアース間の 効率アップにと、同じく４ゲージの コードを追加しました。 燃費とかは変わりません。
	サイドシルにウレタンを注入 静粛性にこだわりました。
バッフルを作製しました。しかーし トレードインの限界を思い知らされまして 次期なるＳＰの資金集めに苦労中です。 画像は今度ばらしてからね！	ＳＰ、アンプを交換しました。 ここをクリック