| 出力 | １８５ｐｓ／６５００ｒｐｍ |
| カムシャフト | ソリッドピボット用 ＩＮ６６°／ＥＸ６６° |
| 圧縮比 | １１．８ ： １ |
| 排気量 | ２０４４ｃｃ（ボア径８７φ） |
| ピストンキット | ＴＯＭＥＩ ８７φ鍛造ハイコンプピストン３Ｄプロフィール（価格は鋳造ピストン） | 68,000 |
| カムシャフト | ＴＯＭＥＩ ＩＮ６６°／ＥＸ６６°（価格はヘッドコンビネーション） | 118,000 |
| カムスプロケット | ＴＯＭＥＩ アルミ製調整式 | - |
| バルブスプリング | ＴＯＭＥＩ | - |
| ロッカーアームストッパー | ＴＯＭＥＩ | 8,000 |
| リフター | ＴＯＭＥＩ ソリッドピボット、シム、ガイド | 34,600 |
| ガスケット | ＴＯＭＥＩ ０．６ｍｍメタルガスケット | 27,000 |
| ＥＣＵ | ＴＯＭＥＩ 現車合わせ | - |
| インジェクター | Ｓ１４ ＳＲ２０ＤＥＴ用（３７０t） | 40,000 |
| エアフロメーター | Ｚ３２用 | 31,500 |
| メタル類 | ＳＴＤ | 13,540 |
| ウォーターポンプ | ＳＴＤ | 8,500 |
| オイルポンプ | ＳＲ２０ＤＥＴ用 | 15,400 |
| 燃料ポンプ | ＢＮＲ３３用 | 21,900 |
| エンジン、ミッションマウント | ＮＩＳＭＯ | 19,000 |
| 水温計 | 大森電子式５２φ | 18,000 |
| 油温計 | 大森電子式５２φ | 18,000 |
| 油圧計 | 大森電子式５２φ | 22,000 |
| ラジエター | Ｓ１３ロアタンク＋Ｓ１４コア＆アッパータンク | 36,800 |
| オイルクーラー | トラスト１０段移動式 | 74,000 |
| その他 | ガスケットキット、ホース類、ベルト類、プラグ（＃８）、ローテンプサーモ | - |
| 工賃 | エンジン脱着、オーバーホール、インマニ、ポート加工、各部品取付 | 180.000 |
| ボーリング | ＴＯＭＥＩ ８７φダミーヘッドボーリング | 42,000 |
| シリンダーブロック面研 | ＴＯＭＥＩ | 12,000 |
| クランク曲がり修正 | ＴＯＭＥＩ | 10,000 |
| クランクバランス | ＴＯＭＥＩ ダイナミックバランス | 12,000 |
| ヘッド面研 | 岡山ボーリング | 10,000 |
バルブシートカット | 岡山ボーリング | 8,800 |
| バルブ摺り合わせ | 岡山ボーリング | 5,600 |
| コンロッド、ピストン重量合わせ | オールージュ／自前 | 工賃に含む |
| ポート研磨 | オールージュ／自前 | 工賃に含む |
| 燃焼室加工 | オールージュ／自前 | 工賃に含む |
| インマニ加工 | オールージュ | 工賃に含む |