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2000年８月に運転されたリバイバル「はと」の第２弾ともいうべきリバイバル「月光」・「しおじ」が運転された。2001年７月２８日新大阪発が「月光」、７月３０日下関発が「しおじ」だった。車両は天理臨の間合い運用で、青森運転所５８３系Ｎ２２編成９両が使用された。残念ながら、ＪＮＲマーク取り付け・ＪＲマーク隠しは行われなかったが、方向幕とテールマークは幕を無地にした上で、ガラスの上からシールを貼り付けて再現している。（リバイバル「はと」の方向幕と同じ方法。）
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2001年７月２９日ＡＭ１：０５、岡山駅に到着した青森運転所５８３系Ｎ２２編成９両によるリバイバル月光のバックショット。（下関側はＡＭ１：００に８番ホームに入線したムーンライト八重垣がカブってしまい、この列車が入線することを知らずに下関側に陣取っていた人たちは大パニックに陥ってしまった。）
撮影データ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ−３＋ＥＦ７０−２００ｍｍｆ／２．８Ｌ ＲＤＰ３
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2001年７月３０日に運転されたリバイバル「しおじ」。Ｎ２２編成は今年の６月に検査出場しており綺麗な姿だった。青森運転所の５８３系が山陽路を走ることはもう２度とないだろう。
瀬戸−上道間にて
撮影データ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ−３＋ＥＦ７０−２００ｍｍｆ／２．８Ｌ ＲＤＰ３
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リバイバル「しおじ」のバックショット。
撮影データ ＳＯＮＹ Ｃｙｂｅｒ−ｓｈｏｔ DSC-Ｓ７０
