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山陽新幹線新大阪-岡山開業30周年記念のリバイバルトレインの最後として、5月18日に新大阪-広島間で「リバイバルしおじ」が、5月19日に広島-岡山間で「リバイバルはと」が運転されました。編成は金サワの489系Ｈ04編成（両端ボンネット）7両が使用されました。残念ながら、ＪＮＲマーク取り付けと、ＪＲマーク隠しは行なわれませんでしたが、今回の最大の特徴として、下関側先頭車のクハ489-501に、普段は付かない連結器カバー（京キト旧Ａ10に組み込まれていたクハ481-115用？）が取り付けられていました。
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朝9：00頃は快晴だったものの10：00頃から曇り始め、通過時間の時には完全に曇ってしまう。しかし、通過20分後に快晴になるという気まぐれな天気だった。人数は意外と少なく、20人ほどだった。Cyber-syot F707で撮影。
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この日は、朝から土砂降りの雨で、朝6：00に現地入りしてから4時間ほど、機材設営ができない状態だった。設営した後は、3台とも縦構図にしたため、ＥＯＳ-3+テレコン2倍+ＥＦ70-200ｍｍｆ／2.8Ｌ ＵＳＭが重量の関係から、「お辞儀現象」（レンズが重量で上下に傾く現象）が発生し、対策が終わった所で「はと」がやってきた。1発本番で撮影したカットがこれです。（トリミングと色調補正をしています。）人数は穴場ポイントの為10人ほどでした。 Ｃｙｂｅｒ-ｓｈｏｔ Ｆ707で撮影。
今回で山陽新幹線新大阪-岡山開業30周年記念のイベントはすべて終了しました。近年になく岡山が撮影でにぎわった2ヶ月でした。ご覧になっている皆さんは、いい写真が撮影できたでしょうか？次は博多開業30周年に期待？のジョーダン ホンダでした。
