８月２日

　　ＥＣ４８３　アンデルセン号の個室寝台は共同シャワー、朝食付きで快適だ。列車はドイツ南部の田園地帯を走っている。一晩でドイツ国内を縦断したことになる。今日はこれからフュッセンに向い、ノイシュバンシュタイン城を見て来る予定だ。
　　９：１８ミュンヘン中央駅到着。ここで１０：５１発フュッセン行きに乗り換えだ。列車はプッシュプルの客車列車で、編成中ほどに半室１等の車両が連結してあった。１等室内は、ユーレイルパスを持った観光客で満席だ。（私もその１人だが・・・・・）
　　ミュンヘンから２時間半でフュッセン着。予約してあった駅前のホテルに荷物を預けてノイシュバンシュタイン城のあるホーエンシュバンガウへ向うことにする。駅前のバス停に行くと、バスは出た直後で次のバスまで１時間待ち。距離で４ｋｍということなので歩いていくことにする。（所要１時間）
　　城の麓のチケットセンターに着いた時はヘトヘトだった。入場券は行列も無く難なく変えた。（午後からは空いているのだろうか？）指定された入場時間まで時間があるのでマリエン橋を回っていくことにする。観光パンフレットでよく見る絶景がそこに広がっていた。・・・感激！！・・・天気もよく、城に向って午後から順光になっているので思わず何枚もシャッターを切る。マリエン橋からノイシュバンシュタイン城を写すのは午後からが日当たりがよくてきれいに撮れますよ〜。
　　城の中はごく普通の中世のお城といった感じ。麓に戻ってバスでフュッセンに戻る。市街地は、自転車のロードレースがあったらしく賑やかだった。
　　今日は歩き疲れたのでドイツビールでキュッと一杯。実にうまい！！それに安い！！ドイツではジュースよりビールのほうが安いというのは本当だった。

８月３日

　　ドイツとオーストリアの国境が近くにあるようなので行ってみる。途中レッチ滝という景勝地があった。独墺国境は、想像していたものと全く違っていた。国境警備員も誰もいない。これじゃあ県境と同じだぁぁぁ！！ホントに標識があるだけの質素なものでした。
　　フュッセンに戻り、列車でアウグスブルク経由でニュルンベルクに向う。アウグスブルク行く列車は２両編成の気動車で、４人がけのボックスシートが並んでいた。キハ５８の座席を一回り大きくした感じか？アウグスブルクから最新鋭のＩＣＥ３でニュルンベルクへ。
　　楽しみにしていたＤＢミュージアムに行く。アドラー号やＩＣＥ３など興味をそそる展示物が多い。直営のショップでは、ドイツ鉄道のサボやサボ差し、鉄道模型などを販売しており、メルクリンを土産にＧＥＴ！！（ホントはサボが欲しかったのだが大きすぎるので断念・・・・・）
　　市内中心部のマーケット広場まで足を伸ばすが、雨が降出し早々に駅に帰る。
　　次はＩＣとＩＣＥを乗り継いでハンブルクに向い、今日の宿泊先のＮａｈａｔ　Ｚｕｇ（夜行列車）に乗車する。

８月４日

　　私の乗ったNahat Zug はタルゴ型の寝台車だった。トイレシャワー付きで朝食は食堂車でバイキングというからまさに動くホテルだ。日本のサンライズエクスプレスもこれくらいのサービスをしてくれたら良いのに・・・。シュツットガルト９：０１着。
　　チューリヒ行きＩＣＥ発車まで３時間あるので、ポルシェ博物館とベンツ博物館に行く。ポルシェのほうは、Ｓ５で中央駅から３つ目ので下車。駅前一帯はポルシェの本社敷地だった。博物館はレーシングカーを中心に展示していた。ついでにショールームにも寄ってみる。憧れのスポーツカーがずらりと並んでいる様子は感激だった。次に中央駅でＳ１に乗り換えてベンツ博物館に行く。こちらのほうが豪勢だ。展示している車の台数も多いし、日本語ガイドまである。列車の発車まで時間が無いので足早に立ち去る。
　　今度はＩＣＥ−Ｔでチューリヒを経由してスイス　サンモリッツに向う。ＩＣＥ−Ｔの最前列は展望席になっていてファンにはたまらない場所だ。スイス国境を過ぎた頃ラインの大滝が車窓に飛び込んでくる。チューリヒでクール行きＩＣに乗り換え。キャンプ帰りの学生のグループがキャンプソングを歌って賑やかだった。
　　クールからは氷河急行が走る路線をサンモリッツまで行き、今日はそこに泊ることにする。