现有的发动机的最大的缺陷，莫过于只能通过产生作用力很小的瓦斯和水蒸气产生回旋作用力和喷射推进作用力。 世界需要巨大的热需求，然而在世界原子能发电所和火力发电所等发电所，用来发电的蒸气使体积为其 80 ～ 160 倍的海水温度上升 3 ～ 7 ℃ ，植物浮游生物濒临灭绝。举个简单的例子，日本近海地区由于食物链的连锁反应，沙丁鱼的数量已经锐减至原来的 1/200 了。
本网页是为招募愿意协助专利申请、一同挑战人类历史上最杰出贡献的同志而作，故对部分重要内容进行保密。虽然本发明不是首例，但由于在性能上得到了飞跃性的提高，协助者将得到极高的报酬。我也衷心希望大家能够协助我的 PCT 国 际专 利申 请，进而和亲戚朋友一同为阻止人类灭亡而贡献自己的力量。
人类使用昂贵的火力发电以及原子能发电，其产生的热量使海水温度上升。 沼气分解地表温度上升乃至地球氧气耗尽 ・ 人类灭亡等种种危险急剧扩大、上升气流和下降气流的面积加大、风速、暴雨、暴雪、异常干燥、寒流、热潮等的纪录不断被翻新、北极的冰层融化，冰雪融化冷却海水的方法在缩小，人类正走向集团自杀。 在这里，我用一些数字给大家见略说一下花费我 62 年时间的将近完成的发明。这项发明可以回收温热水和冷热水、生产出理论上最好的发动机。
据读卖新闻 1 月 22 日有关冰冻的土壤融化的甲烷气体的报道，自西伯利亚流入大气的甲烷气体每年都近 10 万吨。 也曾有过这样的记载：长久冰冻的土壤在某一时限内会发生爆炸，由地球温暖化而引起的连锁反应而导致的冰冻的土壤融化 ・ 海水温度急剧上升，神奇的地球被沼气分解、地表温度升高甚至氧气耗尽等种种危险都接踵而至。 因而，我迫切期盼能够尽快的收回冰冻在土壤里的甲烷。
航天飞机等各种火箭发动机必须得到：最高效最大的反作用力 ＝ 大运动量的质量 × 速度 ＝ 高能率 ㎏ 重 ｍ／秒 。像航天飞机那样喷火发射可以产生的强劲的作用力，但事实上这种产生反作用力的方法使极端愚笨和低效的。大约 12 年前塑料瓶模拟火箭通过喷射水而达到反作用力与喷射质量 × 速度 成正比这一事实也验证了这一说法。
我从发射航天飞机的情景联想到，如果在喷射高温二氧化碳之前喷射水银的话，由于水银可回收，在喷射初期的反作用力将接近二氧化碳的 1517 倍 ×13.5 ＝ 20479.5 倍。燃烧水蒸气的喷射速度降低至 1/4 ～ 1/40 ，初期反作用将增大到 5000 倍反作用力 4 倍喷射时间 ～ 500 倍反作用力 40 倍喷射时间，这样，发射经费将消减 1/100 左右。
现有的发动机的最大的缺陷，莫过于只能通过产生作用力很小的瓦斯和水蒸气产生回旋作用力和喷射推进作用力。 世界需要巨大的热需求，然而在世界原子能发电所和火力发电所等发电所，用来发电的蒸气使体积为其 80 ～ 160 倍的海水温度上升 3 ～ 7 ℃ ，植物浮游生物濒临灭绝。举个简单的例子，日本近海地区由于食物链的连锁反应，沙丁鱼的数量已经锐减至原来的 1/200 了。
海水温度不断上升、海平面上升、上升气旋和下降气旋增大、风速、暴雨、暴雪、异常干燥、寒流、热潮等等的纪录不断更新、深海海水温度上升 2 ～ 3 ℃ 、沼气分解、地球高温化以及地球氧气耗尽等等危险日益增大。世界各发电所都通过回收利用温热水来提高发电所的总收入。化解自杀行为需要巨额的时间以及资金支持，时间拖得越长危险性越大。宇宙的构成部、曾发生恐龙灭绝等各种奇迹的地球将面临巨大考验。
现有的蒸汽发动机的最大弊端在于，使过热蒸气的体积膨胀 10000 倍达到真空状态，使单位体积的重力作用能减低至水的 1/10000 从而使单位动翼面积的作用力减低至将尽其的 1/10000 、过于膨胀的蒸气将为数众多的静翼截成多段从而减低其实际速度、回旋作用力更是被大大减低、相同燃料量的发电率接近其 1/300 。
因此，大气压重力能将水蒸气转换成为 1700 倍的水速度的 1% ，不利用静翼而利用燃烧瓦斯产生热能 ＋ 燃烧瓦斯产生质量和喷雾原理，使水向下方垂直加速输出的 FIG80・89・90 等全动翼 发动机 、通过大气压重力能率使水蒸气的 1700倍 ×1/100×10 倍落差 ×2 种的水速度发动全动翼发动机、以达到回旋作用提高到同一燃料量的 17倍 ×10 倍落差 ×2＝300 倍以上的目的。
现有的往返运动装置临界顶点释放巨大热能、利用到达顶点后 90 度的回旋作用这一绝好机会将热能的释放量减低到 1/6 以下、因为 CO2 可高温排气加速地球温暖化，利用包括现有的往返运动装置 FIG89・90 的 20A 在内的 8种压缩专用能量保存压缩机 20x ，使活塞顶部空隙接近 0、将其中的空气压缩为 1/30×1/30×1/30＝1/27000 ，通过反复的压缩来回收排气热量，便可节约供给热量。
交换冷却燃烧无限高压燃烧热能，将其分割成可回收利用温热水的 300MPa400 ℃ 的过热蒸气 50 的热量爆发力 ＋ 回收利用冷热水的 200MPa50 ℃ 的燃烧瓦斯 49的质量爆发力、通过 FIG80 过热蒸气喷射管道 6A 和喷雾原理向下放垂直加速喷射水、通过发动已追加重力加速度的飞轮滑轮 8・8 、没有任何端点 ・ 20倍压力反复使用 × 燃烧瓦斯的 2139 的重量 ×1/100 的水作用、来达到回收利用现有发电所同一燃料量的 300倍以上作用 ＋ 温热水回收利用 ＋ 冷热水回收利用的目的、从而形成理论上最完美的发动机、阻止人类灭亡。
现有的喷气式客机压缩比率低并且喷火、排气温度接近 600 ℃ 时 燃烧瓦斯的体积会增大至 3 倍、单位体积可燃瓦斯的排气质量为 1/3×( 氮气 0.79 升 ×1.25 ｇ＋ 二氧化碳 0.21 升 ×1.977 ｇ ) ＝ 1/3×(0.9875 ｇ＋ 0.41517 ｇ ) ＝ 1/3×1.40267 ｇ＝ 0.467557 ｇ／ 升、大气压水质量 1000g ／ 升的 1/2139 、反作用力比火箭还要低，因此低压缩比部分作为往复压缩机压缩比达到 20 倍左右，喷火部分和火箭相同转变为 １％ 的水作用，动而达到现有的喷气机的 2139 倍 ×1/100×20 倍落差 ＝ 427 、 8 倍喷射推进作用力的 10 倍以上的速度。
０ ℃ １ 升的二氧化碳的重量是 1.977 ｇ ，然而每上升 １ ℃ 其体积就增大 1/273 ，因此，发射的可燃瓦斯的温度在接近 600 ℃ 时其体积增大至原来的 3 倍、单位体积的可燃重量减少 0.659g ，仅为原来的 1/3 ， 1 升 1kg 的水的重量减少 1/1517 ，在同一喷射速度下水减少 1/1517 ，加上反作用力也是 1/1517 ，因此便有了这是否是最低效的反作用力的发射方法这一疑问。用塑料瓶模拟火箭来进行秘密试验这一计划的预定，更加证实了实验研究的反作用力对于喷射质量 × 速度的实用性。像模拟火箭那样改变水的反作用力、不增加水的发射压力而使燃烧瓦斯的压力接近 20MPa 、再通过喷雾原理将可燃瓦斯的 １％ 转换为水速度、可燃瓦斯的喷射速度得到提高再加上耗损量小、搭载重量大大提高远超其损失，反作用力甚至有可能增大到原来的 15 倍。
我读了由 (財) 日本宇宙少年团编 ・ 宇宙开发事业团 ・ 文部省宇宙科学研究所协力的 「 发射水喷式火箭 」 一书，书中阐述了发射火箭最重要的是水，酒精虽然和水接近、但因为其更轻、发射时得到的反作用力远远不及水的反作用力。 但其实喷气式飞机得到反作用力的方法中，最愚钝、最低效的莫过于这种产生反作用力的发射方法，这一点也在 12 年前 塑料瓶 模拟火箭的实验中得到证明。
像塑料瓶模拟火箭那样搭载水的话，重量大约会增加 3 倍，可以预计发射的难度也随之增大。为何飞行距离反而会增大至原来的 100 倍？无论是改良点最少的航天飞机还是改良点最多的喷气机为何都使用只有重量是其 1/1517 的水或重量只有其的 1/2139 的高温瓦斯等反作用力很小的物质进行发射呢？为何从问世到现在长达 100 多年的时间里没有对此项发明进行改进呢？在宇宙开发事业团和文部省宇宙科学研究协力等机构出版的书籍中，都没有找到关于发射最重要的核心部分和喷射空气进行飞行这一部分的记载，从最初到最终，始终被蒙在鼓里，这就是孩子们越来越远离理科的最大原因。为了孩子们，我一定要发明出作用力是现存发动机 300 倍的发动机。
FIG96 航天飞机和固体燃料的火箭等各种火箭发动机搭载的各种能量循环保存装置，都在寻求塑料瓶模拟火箭的极限。例如，用相同能量通过塑料瓶模拟火箭发射重量为 1.293 ｇ / 升的空气的 773 倍的水，使火箭运动能量接近大气发射的 773 倍，水在发射中产生的推进功率使压缩空气的体积增大到 1.5 倍，从而达到最佳功率。这个部分构成了火箭发射推进作用力，被广泛使用。
利用比 FIG96 还要简易的节省外周容器的循环保存能量的一体装置，在管道喷射口部分装备上通过金属 25E 等增大中心重量的管栓 25D ，根据用途的不同将断热袋内的水银进行发射，燃烧固体燃料或液体燃料，燃烧部 1a 的燃烧压力在上升成为最适宜压力的时候便形成可发射的管栓 25D 。在管栓 25D 发射的同时，发射水银 52a 和断热袋等物，使水银的反作用力接近航天飞机的 1517 倍 ×13.5 ＝ 21208.5 倍、用发射火箭初期的反作用力来达到可燃瓦斯发射速度的 1/4 ～ 1/40 ，增大发射时间到 5000 倍反作用力的 4 倍 ～ 500 倍反作用力的 40 倍，利用这样的循环保存能量的一体装置来回收水银 52a 和管栓 52D 等物质，缩小宇宙飞船的发射经费至现在的 1/100 。
比 FIG96 还要简易的搭载火箭的循环保存能量的一体装置中、装备了 FIG96 的外周容器以及外部水容器，可遇火燃烧。燃烧部 1a 的燃烧压力上升的同时，开放可抑制可燃瓦斯的阀门 24 ，外周容器内以及外部水容器内的高温水 52b 的发射压力可上升至燃烧部 1a 的燃烧压力 20.5MPa 。从喷射口部分喷射完水银之后，利用可燃瓦斯的爆炸速度、喷雾原理以及外周容器内的燃烧压力，加速发射 ＋ 加速吸引发射高温水 52b 。
在 FIG96 将高温水 52b 加压发射 ＋ 吸引发射速度的过程中，人们限定了用于宇宙飞船和火箭导弹等的水的搭载量，因此各种火箭引擎 112 的外周就成了高温水 52b 的容器，根据各种不同的用途将反作用功率转换成为水速度，使之成为可燃瓦斯的发射体积的 1517 倍 ×1 ％ 左右 ＝ 15.17 倍，发作用力也随之增大 15 倍。发射的推进作用因此可轻而易举的提高 15 倍甚至 30 倍，这样就可以做出廉价的宇宙飞船和火箭导弹等。
在加压发射 ＋ 吸引发射速度的过程中，对 外周容器内的高温水 52b 进行加速，根据其用途适量减低因泼水作用、高温氧化膜、磁铁的排斥力而产生的摩擦损耗。水的搭载量大大超过预定值，产生发射推进作用，这样就可以产生现有的宇宙飞船的 15 ～ 30 倍的发射推进作用力并且可以减少 99/100 的经费。 现有的喷气机已经有很多的改良点，宇宙 事业 开发过程中， 巨型宇宙喷气式客机与其改良现有的火箭，莫不如在只有其 1/1000 的费用却可产生 其 300 倍 的发射推进作用的喷气机的基础上进行改良。
现有的喷气机存在着很多的改良点，例如利用空气吸引杂质堵塞发射管道从而达到低压发射等等。 通过分割 FIG89・90 全动翼燃烧部 30A和 FIG84 发射部 77L，发射部77L可轻易到达极限，再利用 300MPa 过热水蒸气的爆炸速度 ＋ 200MPa 可燃瓦斯的爆炸速度，加速混合发射过热水蒸气内含有的高温水、降低水的搭载量、 使 作用率 × 落差达到现有喷气机的 2139 倍 ×1/100×20 倍、吸引发射前方的空气或者是真空，从而使 巨型宇宙喷气式客机达到现有的喷气机的 10 倍以上的速度。
在飞行的过程中， FIG92 的飞行翼 38b、飞行尾翼38c的机翼前吸入口 38e・38e 吸入空气，将其通过飞行速度、含有高温高压的热摩擦的动压空气 28a以及供水52来回收 100 ℃ 的热 能 。通过 FIG89・90 的全动翼燃烧部 30A吸气阀28吸入空气，通过压缩专用的往返压缩机20A将起压缩至 1000 ℃ ，通过预压压缩室热交换机 1A的供水52回收巨大的排气热量，每压缩回收一次，就将其冷却至 100 ℃ 。 通过上述的空气回收 ・ 压缩排气热量，在缩径主燃烧室兼热交换器 1内冷却的过程中冷却燃烧发射燃料搅拌燃烧的热交换，将其转换为 200MPa100 ℃ 可燃瓦斯 ＋ 300MPa400 ℃ 过热水蒸气等，再通过上述 可轻易 到达极致的喷射部 77L进行发射，这样就可以达到现有喷气机的 20 倍落差 ×20 倍作用率的 10 倍以上的速度。
分割 300MPa400 ℃ 的过热水蒸气爆炸力 ＋ 200MPa50 ℃ 可燃瓦斯的爆炸力，用其中一部分驱动含有全动翼滑轮 8A・8B 的全动翼燃烧部 30A ，再用其中大部分爆炸力驱动喷射部 77L，吸引超高速发射前方的空气以及真空，使回转作用力以及喷射推进作用力等接近现有 燃气 轮 机 的 20倍落差 ×20 倍作用率，从而超过现有技术，使 巨型宇宙喷气式客机达到 10 倍以上的速度，成为可以垂直上升下降的喷气机，离开太阳系进行宇宙旅行，或者是成为人造卫星。
水上运动的情况下，很容易进行水的补给 ・ 音速以下的运动，利用分割后的大部分的物质来驱动 FIG83 发射部 77K ，形成相对大量的水喷射吸引前方空气进行喷射，从而驱动过热水蒸气体积 ＋ 可燃瓦斯体积的 2％ 的水发射的 2139×2 以上 /100×20 倍落差 ＝ 855.6 倍以上作用率的水喷射，发动为 FIG85 现有技术 5倍速度的飞行船舶。并且，分割后的大部分物质驱动 FIG88 喷水孔 77M 和 77N ，吸引前方的水高速喷射，驱动高温燃烧瓦斯喷射达到 855.6 以上的作用率，从而 发明出以 FIG93 现有船舶 5倍速度 ・ 大重量运输为目标的各种飞行船舶和船舶。
在缩径主燃烧室兼热交换器 1 中长时间冷却燃烧高压燃烧热交换能，例如将其分隔成为 500 ℃ 400MPa 过热水蒸气爆炸力（通过热量输出将热能全部作为 100 ℃ 的温热水进行回收利用 ） ＋ 50 ℃ 300MPa 可燃瓦斯爆炸力（根据质量输出将接近绝对 0 度的可燃瓦斯排气全部作为 0 ℃ 的冷热水进行回收利用 ）加以使用。通过其他各种方法也可以得到高压的过热水蒸气和可燃瓦斯，但此方法可得到更多的过热水蒸气和可燃瓦斯，并且冷热水和温热水的回收量也达于其他方法，这也正是符合该用途的最好的地方。
分隔成为 50 ℃ 300MPa 可燃瓦斯的爆炸力加以使用，使断热膨胀可燃瓦斯的排气温度接近绝对 0 度，可燃瓦斯的单位体积缩小 3 /4 左右，可燃瓦斯的单位重量增大到 4×1.40267 ＝ 5.61 ｇ／ 升左右，相同落差的单位体积可燃瓦斯的作用率是原来的 5.61 倍，落差增大到 300MPa ，同一落差的质量输出没有任何变化，但冷热的回收量增大，仅仅这增大的回收量就可以使热量输出增加 ㎏ 重 ｍ／ 秒。
通过分割进行使用，仅相同落差的可燃瓦斯的质量输出这一项就超过了现有的 燃气 轮 机 ，再加上将接近绝对 0 度的可燃瓦斯排气量通过冷热回收器 103 ，作为 0 ℃ 左右的水道水冷热 52e 和可燃瓦斯的溶解水 52g 等制造原价约为 ０ 进行回收，贩卖给需要的买家从而进行有效再利用。通过分割含有压缩空气保有热量的现有管道的 1.5 ～ 2 倍的热量作为过热水蒸气爆发力（燃烧瓦斯热量输出）加以使用，从而得到高压使用等 × 使用水 ＝ 现有水蒸气滑轮的 10 倍落差 × 20 倍作用力 ＝ 300 倍作用率以及发电量。
世界发电所通过热能垄断沼气的气化来增加收入，但通过现有的技术不可能回收巨大的气化热，西伯利亚东北部通过实验表明，垄断世界的相同燃料量的现有发电量的 300 倍 ＋ 冷却保存气化回收已经在西伯利亚的东北部成型，将成为最佳收益的垄断事业、最好的国家战略以及能源战略。
在世界性的轿车、船舶、飞机等的垄断制造供给等过程中，反作用力与质量 × 速度成正比这一事实早在 12 年前的塑料瓶模拟火箭的实验中就得到了验证。 作用率相同，却产生惊人的作用力，燃费也只有 1/100 。接近 100 ℃ 的温热水、接近 0 ℃ 的冷热水以及可燃瓦斯溶解水的剩余等等，使其制造费用接近 0 。 可以预 见，这种开发用途会被迅速的扩大。
如上所述、此项发明的改良将成为人类历史上的最杰出贡献，使人类迈向新纪元。但是现存的发明存在着太多的不完备，需要花金钱去改良。除我们子子孙孙不断努力外别无他法。 现有的发明远远超越了火箭的阶段，垄断巨型宇宙喷气式客机的贩卖等事业甚至超过比尔盖茨事业的 1000 倍， 通过一片空白的专利来取胜的一个家族、一个企业是很有必要的。 为了人类历史上最大的贡献，请协助我申请 PCT 国际专利，进而和家人朋友等一同为回收甲烷贡献出自己的力量。