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引用美国地球政策研究所理事长的话说，如果中国和现如今的美国使用同等份额的石油，那么到了 2031 年全世界每天需要使用 9900 万升石油，这远远超过了当今世界 7900 万升的石油日产量。
单单中国每天使海水温度上升的数量也已经超过了全世界的数量，可以预想沼气化 • 环境剧变 • 21 世纪人类即将灭绝， 通过回收所有的沼气来阻止人类灭绝的环境发明，以及阻止人类灭绝的能量战略是十分重要的。
因海水温度上升，愈加剧烈的台风灾害和集中暴雨等灾害开始增大，中国近海海域的海水温度上升所导致的台风灾害和集中暴雨灾害侵袭日本这一事实在 2004 年得到了证实，因此到 2031 年产业化空洞和集中暴雨灾害所导致的巨大的财政赤字将进一步扩大，日本面临着十分巨大的崩溃的危险。
日本制造业遭受到了 1990 年美国大制造业减缩 40% 的影响，却反而一致向毁灭的方向前进 、 向中国等国投产的企业达到了他们的目的 、日本的制造据点 80% 遭受到破坏。像美国情报技术那样以垄断世界为目标、尽早的创造出和环境保护相关的新型产业、为全世界作贡献、为全国遭受破坏的制造业的复活提供帮助，这是十分重要的。
像 http://ww1.tiki.ne.jp/ ～ tanigawa/ 中所要求的那样，理论上最说不过去的地方在于，在存在着巨大的热需求的同时，世界火力发电所和原子能发电所却将使用过的膨大的热能全部用来使海水温度上升，海水温度上升导致了沼气的分解、地球温暖化的力量使超过 CO220 倍的沼气开始分解、人类灭绝的危险性不断增大。
因此在 FIG89 • 91 缩径主燃烧室兼热交换器 1 中无限高压燃烧的热能进行交换冷却燃烧，例如，将其分割成 500 ℃ 400Mpa 的过热水蒸气爆发力 +30 ℃ 300Mpa 的燃烧气体爆发力，将其转换成为水力爆发力发电的落差进行使用，从而使利用无限高压的爆发力成为可能，大气压重力工作能力变为燃烧气体的 1000 倍的水力 + 爆发力进行发电，在产生出力的过程中，作为物质混入水的类似单级磁化压缩水，通过爆发力利用 Flaming 法则加速出力。
喷管和发动机机翼内通过加热高温气化膜和泼水作用，减少了追加过磁石的反作用力的摩擦损失，摩擦损失被减少到最低，以加速为超音速为目标，同一种燃烧物的发电量将成为现有发电所的 1 ～ 1000 倍。
在 FIG89 竖型全动翼蒸汽发动机 8B 的排气过程中，将过热水蒸气爆发力出力转化成为包括压缩空气保有热量在内的最大值，反复回收利用通过气化热空气回收器 2B 排出气体 5A 的热能，使发电量达到最大值、使燃烧气体爆发温度降低到 30 ℃左右的最低值、使水道水冷热 52c 的回收量达到最大值。
反复回收利用排气 5A 使其达到最大值，将剩下的过热水蒸气发电的全部热量都通过气化热水回收器 2b 以及予压压缩室兼冷热交换器 1A ，作为接近 100 ℃的水道水温热 52c • 52d 进行回收，贩卖给需要的买家。
制造贩卖利用水道水温热作用的业务用家庭用的各种暖房设备器材、各种调理用设备器材、各种温水设备器材、各种洗碗机、各种洗衣机、各种海水淡化设备器材、各种断热温热水瓶，改变现有发电所使海水温度上升的状况，通过世界规模的协力逐渐阻止人类的灭绝。
在 FIG91 纵型全动翼蒸汽发动机 8A 的排气过程中，使过热水蒸气爆发出力达到最大值，使其最低温度达到 30 ℃。
300Mpa 燃烧气体变成爆发力，燃烧气体排气温度接近 -273 ℃ ，利用其排气驱动冷热回收器 103 • 103 回收热交换排气热量，使燃烧气体排气全部作为接近 0 ℃的水道水冷热 52e 和冷水 52h 以及燃烧气体溶解水 52g 来回收。
在冷水 52h 中混入防冻液，通过可燃气体喷射管 6D 冷水喷射管 6G 的水溜 95b 实现循环供给，根据可燃气体喷射管 6D 可燃气体 49 的爆发力和喷雾原理，将冷水喷射管 6G 升压为最适压力，磁化成为类似单极的 N 极等，使追加了磁石的反作用力的摩擦损失减少到最低值，加速冷水 52h 的混合喷射，通过管道 6 表面上部的多数可燃气体喷射管 6D 进行喷射，驱动纵型全动翼气体发动机 8A 。
可燃气体溶解水 52g 在吸取泥土、植物残片、残汤剩饭等成为肥料的过程中，制造出像沼气那样的可燃气体，可燃气体过于膨大，在利用其溶解水 52g 冷却海水的过程中吸收空气进行供给，研究植物浮游生物和海藻等的养殖过程，使其养殖量得到增大，依据食物链来增大养殖鱼类和海草类等的食物养殖，通过食物链尽早解决人类灭亡问题。
将水道水冷热 52e 和断热过的冷热水瓶以及冷水配管一同贩卖给需要的买家，与此同时，制造贩卖业务用家庭用的各种冷却设备器材、各种冷房设备器材、各种 制冰设备器材 、各种冷冻设备器材、各种冷藏设备器材。
通过环境发明有效的利用热能，使现有的发电所的可燃气体的排气温度接近 -273 ℃，将可燃气体的排气全部作为热交换冷水通水到冷水配置管，使其在城市部分全部冷却接近 0 ℃，从而改变城市高温的现状。
1• 例如，依照美国地球政策研究所理事长所说的那样中国经济在 1978 年改革开放以后的 26 年里，以 9.5% 的年增长率迅速增长。如果今后还保持着 8% 的增长率的话每 9 年其经济规模将会翻一番，到 2031 年预计人口将达到 14 亿 5000 万的中国人的年收入将超越现在的美国的 3 万 8000 美元。
2• 然而到了 2031 年左右，中国近海海水温度的上升速度将远远超过现在日本发电所的 10 倍，沼气开始分解，抵制因地球温暖化的力量而造成的超过 CO220 倍的沼气的喷出是不可能的，环境将发生剧变，到这个世纪末人类灭绝的危险性仍十分巨大。
3• 即使十分微小的环境变化也会使生物走向灭绝，在世界火力发电站和原子能发电站，使用过的蒸汽量使是其 80 倍的海水的温度上升 6 ～ 7 ℃，例如在日本近海植物浮游生物数量减少，因食物连锁反应，沙丁鱼的生息数量已经锐减到了原来的 1/200 ，应当考虑人类灭绝的危险性了。
4• 尽早的废弃世界火力发电站和原子能发电站，例如，利用中国约 1 亿人口的剩余廉价劳动力，将环境发明中的热、电和冷热转化为供给设备这一事业是很急迫的。垄断、制造建设世界规模的热、电和冷热设备、防止地球温暖化，有心为人类最后的希望作斗争的企业家是必需的。
5• 尽早的废弃世界上的汽车、轮船、飞机等设备，例如可以利用中国约 1 亿人口的剩余廉价劳动力，将环境发明中的汽车、轮船和飞机等转化为供给设备这一事业是很急迫的。垄断、制造贩卖世界规模的汽车、轮船和飞机、防止地球温暖化，有心为人类最后的希望作斗争的企业家是必需的。
6• 在 2031 年中国人均年收入达到 3 万 8000 美金之前，为追求降低成本而进出中国市场、家电产业和汽车产业等企业达到了目的，用便宜的价格制造出了高性能的家电和汽车、中国等地的残余竞争得到激化，也因而日本不可避免的要放弃自身的制造据点。
7• 随着中国企业的发展，受到影响的日本企业也在增多，废弃世界火力发电站和原子能发电站，发明出热、电、冷热等的供给设备这一事业是急迫的。在融入接近极限的事业资金的同时，突出人类历史上最大的利益率也是很必要的，除了垄断世界使之成为事业之外别无他法。
8• 在沼气分解的危险地带，需要尽早地进行沼气回收，但是向沼气中注入的气化热量过于膨大，通过环境发明的热、电和冷热等的供给设备，利用发电的附产物来达到制造成本趋近于 0 和垄断注入气化回收世界规模的温热水，以及能源战略是唯一阻止人类灭绝的战略。
9• 从以理论上完美的发动机为目标开始发明时，这项事业就陷入了困境，因而从昭和 57 年 2 月起，我开始向日本的大型企业寻求协助，现在已经过了大约 62 年却没有得到任何帮助。理论上接近完美的发动机的发明已经接近成功，但实际上的发明还遥遥无期。
10• 在经过了毫无利益可言只是一味的投资的 62 年之后，残留的发明仍然很多，我的孩子、我孩子的女儿女婿、弟弟的孩子以及他的女儿女婿，我除了动员所有亲戚帮忙之外别无他法，因为我们是在自己的家里工作，孩子们也都继承我们的事业从事 IT 行业，所以想要创建知识的世界，垄断世界的制造贩卖业，就必须寻找可以与之结婚的女性企业家。
利用水力的爆发力来发电可以使大气压的重力工作能力接近可燃气体的 1000 倍和水蒸气的 1700 倍，可以想象有时摩擦损失会达到可燃气体的 2000 倍，发明出减低摩擦损失的方法和水加速的方法，通过送水管道兼磁气摩擦动力传送装置 55 将所有使用的水转变成特殊磁化压缩水，利用泼水镀金 3a 的泼水作用和加热高温 101 形成的氧化膜、以及磁石强烈的反作用力减低摩擦损失，通过将直线运动发动机追加到爆发力中，作为水加速来加速磁化压缩水。
和利用磁化压缩水减低摩擦损失一同构成了直线运动发动机的加速磁化压缩水，通过可燃气体喷射管道、过热水蒸气喷射管道、 FIG80 大型发动装置、 FIG94 • 95 全动翼发动机等装置来超越同一燃料物现有发电量，这个计划已经成形，但是，综上所述，现有的往复设备和回转设备在构成理论上的存在着不足，再加上减低摩擦损失的方法以及加速为重力加速度的磁化压缩水的加速方法也有很多，例如少量的减低摩擦损把同一燃烧物发电量增大到现有技术发电量的 1000 倍等，可以通过这些方法实现完美的发电技术和汽车制造技术。
如同 INEDX 页面中所提到的 FIG80 合体机关燃烧部 29A 将水力发电改良到了极致，在使研究开发趋向容易的同时使水落差和使用水量的无限增大成为可能，出力水力爆发力，使大气压重力工作能力接近可燃气体的 1000 倍，例如，驱动大型发动装置 8 进行水力爆发力发电，因为水力爆发力出力的工作能力很强大，最适水速度不明，因此将水力爆发力发电设置为最适水速度×最大水质量，根据纸面的情况将其缩小为 FIG61 轴方向宽度的 1/100 左右， FIG81 也无限增大，成为大型大重量。
然而合体机关燃烧部 29A 非常容易作为水力爆发力发电的研究进行开发，发明简单构造的 8 种合体机关燃烧部 29X ，通过汽车、飞机、轮船等发明小型轻量大出力的 8 种全动翼燃烧部 30X 。 FIG89 • 91 说明用全动翼燃烧部 30A • 30A 使用了全动翼蒸汽机 8A+ 全动翼蒸汽机 8B ，将其转换为 FIG80 大型发动机 8a+ 大型发动机 8b ，以达到垄断、制造贩卖小型轻量大出力的轿车、飞机、船舶的目的。
FIG94 • 95 小型轻量大出力的全动翼燃烧部 30E 使用手轴直接往复驱动多气筒活塞，使之简化，压缩专用的能量保存压缩机 20E ，使相对往复运动的两头扩径活塞 21 • 21 的顶部空隙接近 0 ，将多气筒的活塞直径扩大到合适的尺寸通过 1 次以上的予压压缩，在吸入空气 28a 的过程中通过气化热空气回收器 2B 回收排气 5A 的热量使其温度上升到 100 ℃左右，通过预压压缩室兼热交换器 1A 的给水 52 和水道水 52c 等回收排气 5A 的热量。
通过给水 52 和水道水 52c 等回收排气 5A 的热量，利用 100 ℃或 50 ℃左右的空气 28a 回收排气 5A 的热量使之达到 100 ℃左右，例如压缩空气使其体积达到 1/30 × 1/30 × 1/30-1/27000 ，利用扩径活塞 21 进行本压压缩使其温度达到 1000 ℃，在通过缩径主燃烧室兼热交换器 1 冷却的过程中，从燃烧喷射盒 7 中喷射燃烧燃料，通过高压使其热交换冷却燃烧，例如将其分隔成为 600 ℃× 5 ～ 400Mpa 的过热水蒸气爆发力 +800 ℃ 5 ～ 400Mp 的可燃气体爆发力，将其爆发速度转换成为水速度再减速成为最合适的速度进行使用。
通过热交换分割成为 FIG94 • 95 过热水蒸气爆发力 + 可燃气体爆发力，使使用无限高压的爆发力成为可能，使用送水管道兼二重反转磁铁摩擦动力传送装置 84 和送水管道兼磁铁摩擦动力变速装置 55B 等装置，在压缩水的过程中压缩参杂在物质中的水，作为特殊的磁化压缩水构成各种电动机，加速成为爆发力 + 电动机，通过追加成为重力加速度的完美的加速，作为减少摩擦损失的手段像特开平 6-267732 号那样吸引类似单极，实现利用磁石的反作用力实现减低摩擦损失这一梦幻的技术。
利用过热水蒸气喷射管和可燃气体喷射管的过程水蒸气爆发力和可燃气体爆发力以及喷雾原理，加速混合喷射升压为最适压力的磁化压缩水，从泼水作用 + 高温氧化膜 + 磁化压缩水中选择减低摩擦损失的方法，与此同时，在全动翼发动机的内部也要加速由爆发力 + 电动机构成的磁化压缩水，从纵型全动翼水蒸气发动机 8B 和纵型全动翼气体发动机 8A 的最上层部分管道 6 向垂直下方喷射，通过送水管道兼二重反转磁气摩擦动力传送装置 84 驱动内侧轴装置和外侧轴装置，以使其相互向相反的方向回转。
在喷射水产生回转出力的过程中，在相互向相反的方向回转的内侧轴装置 60A 和外侧轴装置 60B 中，向具有符合喷射水速度最适合角度的内侧动翼群 60C 和外侧动翼群 60D 进行水喷射，设置 10 段～ 20 段构成了电动机，通过全动翼全表面表层多数的过热水蒸气喷射管 6I 和管道 6 进行喷射，使其简化成为大型水蒸气发动机的 3 倍水速度× 1/10 ～ 1/20 ，以达到大约 1/30 ～ 1/60 的小型轻量大出力的目标。
最大限度的活用大气中的爆发力、重力加速度和电动机等设备使其产生回转出力，大气压重力工作能力拥有大约是可燃气体 1000 倍的最高水速度，作为可以驱动全动翼发动机驱动 FIG94 纵型全动翼水蒸气发动机 8B 和 FIG95 全动翼气体发动机 8A ，以小型量轻大出力•摩擦损失的减少为目标，产生汽车、飞机、船舶等的回转出力。
在 FIG94 纵型全动翼水蒸气发动机 8B 的排气过程中，在水蒸气排气室 5a 中设置了空气抽出器 51 ，使其在大气压的环境下使用，具有气化热空气回收器 2B+ 气化热水回收器 2b ，通过吸入空气 28a 和预压空气 28a 以及气体燃料等回收压缩接近 100 度的排气 5A 的热量，通过接近 1000 ℃的给水 52 将其转化成为接近 100 ℃的冷却空气 28a 。
回收排气 5A 的热量时，在进行预压压缩的过程中，通过水 52a 以及水道水 52c 将其转化成为 50 ℃～ 80 ℃的空气 28a ，在经过水蒸气排气室 5A 使其转化为接近 100 ℃的水道水温热 52d 贩卖给需要的买家。一同回收水蒸气排气室 5a 中的接近 100 ℃的高温水 52b 和凝缩水 52f ，升压到他们的最适压力，无限循环供给给高温水溜 95 和给水管 3 ，从而构成了 FIG94 • 95 全动翼燃烧部 30E.
FIG91 纵型全动翼发动机 8A 因为使用了转变为热、电、冷热的供给设备，在 FIG95 的纵型全动翼发动机 8A 的汽车、飞机、轮船等停止运行的时候，将最高温度 800 ℃ 5 ～ 400Mpa 的可燃气体爆发力转化成为最低温度 30 ℃ 400Mpa 的可燃气体爆发力进行分割使用。
根据可燃气体喷射管 6D 中可燃气体 49 的爆发力和喷雾原理，加速混合喷射含有水溜水 95b 的防冻液的已升压为最适压力的接近 0 ℃的冷水 52h ，使其回转出力进行排气的过程中，利用气体抽出器 51a 使包括真空在内的可燃气体的排气温度接近 -273 ℃，使可燃气体的排气全部作为接近 0 ℃的水道水冷热 52e 和可燃气体溶解水 52g 进行回收。
通过内部和外部的冷热回收器 103 ～ 103 ，作为抽气可燃气体和可燃气体溶解水 52g 以及热交换的接近 0 ℃的水道水冷热 52e 进行回收储藏，和 index 页面记载的 FIG61 • 80 的大型发动装置 8a 相同，使接近 -273 ℃的可燃气体排气全部作为水道水冷热 52e 和可燃气体溶解水 52g 来回收储藏，和电力一样在利益率最大时进行储藏贩卖。
通过可能转化成为 FIG91 纵型全动翼蒸汽机 8A 的 FIG95 纵型全动翼发动机 8A ，构成各种全动翼燃烧部 30X ，在汽车、飞机、轮船等停止运行的时候，作为环境发明中的热、电、冷热的供给设备进行使用，在使 CO2 的可燃气体排气量为 0 的同时，阻止现有发电所导致的海水温度上升问题。