!( 주 ) 이 홈 페이지는 특허 출원에 협력해 인류 사상 최대의 공헌에 함께 도전하는 동지를 모집이 목적 때문에 , 중요한 부분은 비밀로 합니다 . 다음의 발명에서도 성능이 비약적으로 상승해 , 협력자들이 최고의 보수를 얻을 수 있을 예정 때문에 , 나의 ＰＣＴ 국제 특허 출원에 협력으로부터 출발하고 , 영원의 인류 멸종 저지에 친족 일동으로 협력 부탁합니다 .
인류는 귀중한 화력발전 연료 열량이나 원자력 발전 열량에 의해 해수온도를 상승하고 , 메탄하이드레이트 분해 작열 지구 내지무산소 지구 · 인류 멸종의 위험을 급가속 해 , 이미 상승 기류나 하강기류를 증대하고 , 풍속이나 호우나 폭설이나 이상건조나 한파나 열파의 기록을 갱신해 , 북극의 얼음을 전무로서 해수 냉각 수단을 축소 · 집단 자살에 급접근중입니다 . 온열수와 냉열수를 회수 이용하는 이론적으로 최선의 엔진 발명을 , 약어 62 년에 약어 완성을 아이디어 숫자로 설명합니다 .
요미우리 신문 1 월 22 일의 동토 융해 메탄의 위협에는 , 시베리아 전체로부터 대기중에 방출되는 메탄은 매년 10 만 톤이나 된다 .. ( 와 ) 과 영구 동토가 시한폭탄의 기재가 있어 , 지구 온난화로 폭발 연쇄적으로 동토 융해 · 해수온도 급상승 , 기적의 지구는 메탄하이드레이트 분해 · 작열 지구 내지무산소 지구가 되는 위험이 크고 , 할 수 있으면 동토 메탄을 급한 것 회수하고 싶다 .
스페이스 셔틀등 각종 로켓은 , 가장 효율 좋게 큰 반동 = 큰 운동량의 질량 × 속도 = 큰 일률 ? 중 ｍ / 초를 얻을 필요가 있어 , 스페이스 셔틀과 같이 불을 뿜어 발사되면 강력하게 보입니다만 , 실제는 완전히 역으로 가장 어리석은 가장 효율의 나쁜 반동의 발생 방법으로 , 약어 12 년전에 패트병 로켓 물 분사에 의해 , 반동이 분사 질량 × 속도에 비례하는 것이 실증되고 있습니다 .
따라서 스페이스 셔틀 발사의 영상으로부터 느끼는 것은 , 고온 이산화탄소 분사전에 수은 분사하면 , 수은의 회수가 가능하고 초기 반동력이 600 ℃ 이산화탄소의 1517 배 × 13.5=20479.5 배에 가까워져 , 연소 가스 분사 속도의 1/4 분사 속도 ?1/40 분사 속도로 초기 반동이 5000 배 반동 4 배 분사 시간 ?500 배 반동 40 배 분사 시간에 증대해 , 발사 경비를 1/100 등으로 절약 할 수 있습니다 .
기존 엔진 최악 부분은 , 가장 일을 하는 능력이 작은 연소 가스나 수증기로 회전 출력이나 분사 추진 출력을 발생해 , 방대한 열수요가 있는데 세계의 원자력 발전소나 화력 발전소에서는 , 발전에 사용한 증기량의 80~160 배의 해수온도를 3~7 ℃ 상승해 식물플랑크톤을 사멸시켜 , 예를 들면 일본 근해에서는 식물 연쇄에 의해 정어리 생식수를 1/200 등에 격감하고 있습니다 .
해수온도를 한정해 없게 상승해 해면 상승이나 상승 기류나 하강기류를 증대해 , 풍속이나 호우나 폭설이나 이상건조나 한파나 열파의 기록을 갱신하는 해수온도에 도달하고 , 심해 해수온도가 2~3 ℃ 상승해 메탄하이드레이트 분해 · 작열 지구 또는 무산소 지구가 되는 위험이 크고 , 세계의 발전소를 온열수를 회수 이용하는 발전소에 총 바꿔 넣어 하는 , 자살 행위 전환에는 방대한 시간으로 자금이 필요하고 뒤늦음에 되는 위험도 크고 , 우주의 구성이나 공룡 멸종 등 기적의 지구는 격변 합니다 .
기존 증기 터빈의 최악 부분은 , 과열 증기 용적을 진공부까지 10000 배 용적에 팽창시키고 , 단위 용적의 중력 일능력을 물의 것 1/10000 에 저감 해 단위동날개 면적의 출력을 1/10000 에 가까이 해 너무 방대한 증기 속도는 방대한 수의 정익을 다단에 마련해 다단에 언 나무 멈추어 실용 속도에 감속해 , 회전 출력을 더욱 큰폭으로 저감 하고 , 동일 연료량의 발전량을 1/300 등에 가까이 하고 있습니다 .
거기서 대기압 중력 일능력이 수증기의 1700 배의 미하야도에 1% 변환해 사용해 , 정익을 전폐해 연소 가스 열량 출력 ＋ 연소 가스 질량 출력과 무취 나무의 원리에 의해 , 물을 수직 하부에 가속해 출력을 발생하는 FIG80·89·90 등의 전동익터빈으로서 대기압 중력 일률이 수증기의 1700 배 × 1/100×10 배 낙차 × 2 종류의 미하야도에 의해 선택한 전동익터빈을 구동해 , 동일 연료량 17 배 × 10 배 낙차 × 2=300 배 이상의 회전 출력을 노립니다 .
기존의 왕복 기관도 회전 출력을 발생하지 않는 사점 근방에서 최대의 열에너지를 방출해 , 사점 후 90 도의 회전 출력 발생 절호기에는 열에너지 방출량을 1/6 이하등에 저감 하고 , CO2 등을 고온 배기해 지구 온난화를 가속하고 있기 때문에 , 기존의 왕복 기관 FIG89·90 의 20 A 를 포함해 8 종류의 압축 전용 에너지 보존 압축기 20 x 로 해 , 피스톤정부 틈새를 약어 ０ 으로서 예를 들면 1/30×1/30×1/30=1/27000 용적 압축 공기등으로서 압축마다 배기 열량의 회수에 의해 공급 열량을 절약합니다 .
그리고 한정해 없고 고압 연소열 교환 냉각 연소하고 , 온열수를 회수 이용하는 300MPa400 ℃ 과열 증기 50 열량 폭발력 ＋ 냉열수를 회수 이용하는 200MPa50 ℃ 연소 가스 49 질량 폭발력등으로 분할해 , FIG80 과열 증기 분사 노즐 6 A 와 무취 나무의 원리에 의해 물을 수직 하부에 분사 가속하고 , 중력가속도를 추가한 플라이휠 터빈 8·8 구동으로 해 , 사점 전무 · 20 배 압력 복수 사용 × 연소 가스의 2139 배 중량 × 1/100 미즈이데 츠토무로 , 동일 연료량 기존 발전소의 300 배 출력 이상 ＋ 온열수 회수 이용 ＋ 냉열수 회수 이용을 노리는 등 , 이론적으로 최선의 엔진으로 인류 멸종을 저지합니다 .
기존 제트 여객기는 저압축비로 불을 뿜고 있어 연소 가스 배기 온도가 600 ℃ 에 가까워져 용적이 3 배가 되고 , 단위 용적의 연소 가스 배기 질량이 1/3×( 질소 0.79 리터 × 1.25 ｇ＋ 이산화탄소 .21 리터 × 1.977 ｇ )=1/3×(0.9875 ｇ＋ 0.41517 ｇ )=1/3×1.40267 ｇ =0.467557 ｇ / 리터가 되고 , 대기압 수질량 1000 ｇ / 리터의 1/2139 질량이 되어 , 반동력은 로켓보다 더욱 근소가 되기 위해 , 저압축비부분은 왕복 압축기로서 20 배전후 압축비로 해 , 불을 뿜는 부분은 로켓과 같게 １ % 전후 미즈이데 츠토무로 변환하고 , 기존 제트기의 2139 배 × 1/100×20 배 낙차 =427, 8 배 분사 추진 출력 10 배속도 이상을 노립니다 .
０℃１ 리터의 이산화탄소 중량은 1.977 ｇ 입니다만 , １℃ 상승마다 용적이 1/273 두개증대하기 위해 ( 때문에 ), 발사 연소 가스 온도가 600 ℃ 에 가까워지면 용적은 3 배가 되고 , 단위 용적의 연소 가스 중량은 1/3 의 0.659 ｇ 에 감소해 , 물 １ 리터 １ ? 의 1/1517 중량에 감소하고 , 동일 분사 속도에서는 운동량이 물의 것 1/1517 에 감소하기 위해 ( 때문에 ), 반동도 물의 것 1/1517 이 되어 가장 효율의 나쁜 반동의 발생 방법의 혐의가 있어 , 패트병 로켓에 의한 엄밀한 실증 시험을 비밀 실시 예정으로 , 본격적인 실험 연구와 반동이 분사 질량 × 속도에 비례의 실용화가 필요한 일을 실증합니다 .
패트병 로켓과 같이 물의 반동으로 변환하면 , 물의 분사 압력은 노 하지 않고 20 MPa 의 연소 가스 압력에 가까워져 , 무취 나무의 원리에 의해 연소 가스의 １ % 를 미하야도로 변환하면 , 연소 가스 분사 속도가 상승 또는 감소가 근소인 모아 두어 탑재 중량의 증대 손실을 훨씬 더 넘고 , 반동이 약어 15 배에 증대할 가능성이 큽니다 . 「 물로켓을 몰자 」 ( 재 ) 일본 우주 소년단편 · 우주개발 사업단 · 문부성 우주 과학 연구소 협력을 읽으면 , 책에는 내용은 물이 제일 ? 물에 가까운 알코올이라면 같은 양에서도 가볍기 때문에 , 얻을 수 있는 반동이 작기 때문에 수정은 날지 않게 된다 .. 이 ) 라고 써 있어 , 스페이스 셔틀등의 반작용 발생 방법이 , 가장 어리석은 가장 효율의 나쁜 반동의 발생 방법인 것이 , 약어 12 년전에 패트병 로켓으로 실증되고 있습니다 .
아이들의 이과 떨어져가 가속하고 있는 최대의 원인은 , 패트병 로켓과 같이 물을 탑재하면 중량이 약어 3 배에 증대하고 , 발사 곤란이 예상되는데 왜 반대로 비상 거리가 100 배에 가까워지는지 , 개량점최소의 스페이스 셔틀이나 개량점최다의 제트기가 , 왜 물의 1/1517 중량이나 1/2139 중량의 고온 연소 가스등 가장 반동의 작은 물질을 분사하는지 , 왜 100 년이나 전의 출력 발생으로 충분한 무렵의 발명을 갱신하지 않는 것인지 , 우주개발 사업단이나 문부성 우주 과학 연구소의 협력에 의한 서적에 , 가장 중요한 부분이나 공기 분사로 비상 하는 부분의 기재가 전무로 , 최초부터 끝까지 세뇌로 시종 해 불명 때문에 , 아이들을 위해도 기존 제트기의 300 배 출력을 노리는 발명으로 합니다 .
FIG96 스페이스 셔틀이나 고체연료 로켓등 , 각종 로켓 엔진 탑재의 각종 에너지 보존 사이클 합체 기관은 , 패트병 로켓의 극한을 노리는 것으로 , 예를 들면 패트병 로켓으로 공기 중량 1.293 ｇ / 리터의 773 배의 물을 동일 에너지로 분사하면 , 로켓의 운동량이 공기 분사의 773 배에 가까워져 , 물 분사중의 분사 추진 효율이 압축 공기 1.5 배 용적 증대중에서 극단적으로 좋기 때문에 , 이 최선 부분은 로켓 분사 추진 출력으로서 전면적으로 사용합니다 .
FIG96 보다 간단한 외주 용기등을 생략 한 에너지 보존 사이클 합체 기관에서는 , 노즐분구부에 금속등 25 E 로 중심 중량을 증대한 마개 25 D 를 구비하고 , 용도에 의해 단열 후쿠로우치의 수은 52 a 를 분사하는 구성으로 해 , 고체연료 또는 액체 연료를 연소하고 , 연소부 1 a 의 연소 압력이 최적 압력으로 상승시에 마개 25 D 를 발사하는 구성으로 해 , 마개 25 D 의 발사와 동시에 수은 52 a 나 단열봉투등을 분사하고 , 수은의 반동을 스페이스 셔틀의 1517 배 × 13.5=21208.5 배에 가까이 해 로켓 발사 초기의 반동을 연소 가스 분사 속도의 1/4 분사 속도 ?1/40 분사 속도로 , 5000 배 반동 4 배 분사 시간 ?500 배 반동 40 배 분사 시간에 증대한 에너지 보존 사이클 합체 기관으로 해 , 수은 52 a 나 마개 25 D 등은 회수하고 , 우주 로켓 발사 경비를 1/100 등에 축소합니다 .
FIG96 보다 간단한 각종 로켓 탑재의 에너지 보존 사이클 합체 기관 이외에서는 , FIG96 의 외주 용기 또는 외부수 용기를 구비해 발화 연소해 , 연소부 1 a 의 연소 압력 상승과 동시에 연소 가스 제어 밸브 24 를 개방하고 , 외주 용기내 또는 외부수 용기내의 고온수 52 b 분사 압력을 연소부 1 a 의 연소 압력 20.5 MPa 로 상승해 , 노즐분구부로부터의 수은 분사 종료후는 , 연소 가스 폭발 속도와 무취 나무의 원리와 외주 용기내의 연소 압력에 의해 , 고온수 52 b 를 가압 분사 ＋ 흡인 분사 가속합니다 .
FIG96 고온수 52 b 를 가압 분사 ＋ 흡인 분사 가속의 과정에서는 , 우주 로켓이나 탄도 미사일등 용도에 배합해 물탑재량이 한정되기 위해 , 각종 로켓 엔진 112 의 외주를 고온수 52 b 의 용기로 해 , 용도에 배합해 반동의 일률을 연소 가스 분사 용적의 1517 배 × 1% 등 =15.17 배등을 미하야도로 변환하고 , 반동을 15 배등에 증대해 , 분사 추진 출력을 매우 간단하게 15 배나 30 배등으로 상승하고 , 매우 염가의 우주 로켓이나 탄도 로켓등으로 합니다 .
외주 용기내의 고온수 52 b 를 가압 분사 ＋ 흡인 분사 가속의 과정에서는 , 발수 작용이나 고온 기화막이나 자석의 반발력등에 의해 마찰 손실을 용도에 배합해 저감 해 가속해 , 물탑재량을 훨씬 더 넘는 분사 추진 출력으로서 기존 우주 로켓의 15?30 배 이상 분사 추진 출력과 1/100 경비를 노립니다만 , 기존 제트기의 개량점이 매우 많아 , 우주 개발에서는 기존 로켓 개량보다 , 기존 제트기 개량이 1/1000 경비와 300 배 분사 추진력 목적으로 , 점보 제트 우주 왕래기가 좋습니다 .
기존의 제트기는 , 공기 흡인 분사 통로에 방해물이 만배로 대단한 저압 분사 등 개량점최다 때문에 , 예를 들면 FIG89·90 전동익연소부 30 A 와 FIG84 분사부 77 L 를 분할하는 것으로 , 분사부 77 L 를 극한까지 간단으로서 300 MPa 과열 증기 폭발 속도 ＋ 200 MPa 연소 가스 폭발 속도에 의해 , 과열 증기등에 함유 시킨 고온수를 혼합 분사 가속해 물탑재량을 저감 해 , 일률 × 낙차를 기존 제트기의 2139 배 × 1/100×20 배등으로 전방의 공기나 진공을 흡인 분사하고 , 기존 제트기의 10 배속도 이상의 점보 제트 우주 왕래기등 각종 제트기를 노립니다 .
비행의 과정에서는 , FIG92 의 비행날개 38 b 나 비행 뒷날개 38 c 의 익전연 흡입구 38 e·38 e 보다 흡입하고 , 비행 속도에 의한 고속 고압의 마찰열을 포함한 동압 공기 28 a 보다 급수 52 로 열회수 100 ℃ 등으로 해 , FIG89·90 의 전동익연소부 30 A 흡입기변 28 보다 흡입 , 압축 전용의 왕복 압축기 20 A 에 의해 압축 1000 ℃ 등으로서 예압압축실열교환기 1 A 의 급수 52 로 여러 차례 배기 열량 회수 압축마다 열회수해 100 ℃ 등에 냉각해 , 그 공기에 의해 배기 열량을 회수 · 본압축하고 , 축경주연소실겸열교환기 １ 로 냉각의 과정에서 연료 분사 교반 연소열 교환 냉각 연소해 , 200MPa100 ℃ 연소 가스 ＋ 300MPa400 ℃ 과열 증기등으로서 각각의 대부분을 극한까지 간단으로 한 분사부 77 L 보다 분사해 , 기존 제트기의 20 배 낙차 × 20 배 일률의 10 배속도 이상 목적으로 합니다 .
300MPa400 ℃ 과열 증기 폭발력 ＋ 200MPa50 ℃ 연소 가스 폭발력에 분할하고 , 그 일부에 의해 전동익터빈 8 A·8 B 를 포함한 전동익연소부 30 A 를 구동해 , 대부분에 의해 분사부 77 L 를 구동해 전방의 공기나 진공을 흡인 초고속 분사하고 , 회전 출력 및 분사 추진 출력을 각각 기존 가스타빈의 20 배 낙차 × 20 배 일률에 가까이 해 기존 기술의 10 배속도 이상을 노리는 점보 제트 우주 왕래기를 구동해 , 수직 상승 강하 제트기 전성 및 태양계 탈출 우주여행이나 인공위성의 설치에 사용합니다 .)
수상을 이동하는 경우는 물보급이 용이 · 음속 이하 이동 때문에 , 분할한 대부분에 의해 FIG83 분사부 77 K 를 구동하고 , 비교적 대량의 물 분사 해 전방의 공기를 흡인 분사해 , 과열 증기 용적 ＋ 연소 가스 용적의 2% 물 분사 2139×2 이상 /100×20 배 낙차 =855.6 배 일률 이상으로 물 분사 구동하고 , FIG85 기존 기술의 5 배속도를 노리는 비행선박등을 구동해 , 또는 분할한 대부분에 의해 FIG88 워터 제트 77 M 또는 77 N 를 구동하고 , 전방의 물을 흡인 고속 분사해 , 고온 연소 가스 분사의 855.6 배 일률 이상으로 구동하고 , FIG93 기존 선박의 5 배속도 · 대중량 수송을 노리는 각종 비행선박이나 선박으로 합니다 .
축경주연소실겸열교환기 １ 로 한정해 없고 고압 연소열 교환 장시간 냉각 연소하고 , 예를 들면 500 ℃ 400 MPa 과열 증기 폭발력 ( 열량 출력으로 열전부를 100 ℃ 의 온열수로서 회수 이용 할 수 있다 ) ＋ 50 ℃ 300 MPa 연소 가스 폭발력 ( 질량 출력으로 절대 0 도에 가까워지는 연소 가스 배기 전부를 0 ℃ 의 냉열수로서 회수 이용 할 수 있다 ) 에 분할해 사용하면 , 다른 어떤 방법보다 고압의 과열 증기나 연소 가스를 얻을 수 있는데 더하고 , 냉열수의 회수량을 증대하면 온열수의 회수량이 증대해 , 용도에 배합한 최선점으로 사용 할 수 있습니다 .
50 ℃ 300 MPa 연소 가스 폭발력에 분할해 사용하면 , 단열 팽창 연소 가스 배기 온도는 절대 0 도에 가까워져 , 연소 가스 단위 용적이 1/4 전후에 축소해 , 연소 가스 단위무게가 4×1.40267=5.61 ｇ / 리터 전후에 증대하고 , 동일 낙차 단위 용적 연소 가스의 일률이 5.61 배 전후가 되어 , 낙차는 300 MPa 등에 증대해 , 동일 낙차의 질량 출력에 변화가 없게 냉열의 회수량이 증대하고 , 그 증대분만큼 열량 출력 ? 중 ｍ / 초를 추가 할 수 있습니다 .
분할해 사용하는 것으로 , 동일 낙차 연소 가스 질량 출력만으로 기존 가스타빈의 출력을 넘는데 더하고 , 절대 0 도에 가까워지는 연소 가스 배기 전부를 냉열 회수기 103 에 의해 , 0 ℃ 근방의 수도물 냉열 52 e 나 연소 가스 용해수 52 g 등으로서 제조원가약어 ０ 으로 회수하고 , 수요가에게 판매해 유효 이용해 , 압축 공기 보유 열량을 포함해 기존 보일러의 1.5?2 배에 가까운 열량을 , 과열 증기 폭발력 ( 연소 가스 열량 출력 ) 으로서 사용하고 , 고압 사용등 × 수 사용 = 기존 증기 터빈의 10 배 낙차 × 20 배 일률 =300 배 일률 내지 발전량을 노릴 수 있습니다 .
세계의 발전소총 바꿔 넣어 해 사용 열량으로 메탄하이드레이트를 기화 독점 회수합니다만 , 방대한 기화열을 필요로 하기 위해 기존 기술에서는 절대 불가능하고 , 북동 시베리아에서 기화 회수의 실험이 가능하고 , 세계 규모 100% 독점한 동일 연료량 기존의 300 배 발전량 ＋ 메탄의 기화 회수 냉각 보존 북동 시베리아 동토로부터 출발이 , 최선의 독점 사업이나 국가 전략이나 에너지 전략이 됩니다 .
세계의 자동차나 선박이나 비행기등의 독점 제조 공급에서는 , 반동이 질량 × 속도에 비례하는 것이 패트병 로켓으로 약어 12 년전에 실증되고 있어 일률도 완전히와 같이 경이적인 대출력으로 1/100 등의 저연비가 되어 , 100 ℃ 근방의 온열수나 0 ℃ 근방의 냉열수나 연소 가스 용해수로서 잉여 하는 문제가 있습니다만 , 제조원가가 ０ 에 가깝기 때문에 , 용도 개발은 급속히 확대하는 예상입니다 .
이상과 같이 발명 부분의 개량은 인류 사상 최대의 공헌이 가능한 별세계입니다만 , 기존의 발명에 결점이 너무 많기 위해 지출만의 개량에 약어 62 년을 필요로 한 때문 아들등 자자손손에 계승하는 이외는 없고 , 기존의 발명이 로켓을 훨씬 더 넘어 너무 터무니없기 위해 , 점보 제트 우주 왕래기 독점 공급등 빌게이츠의 1000 배를 넘는 일량이 행렬 있어 , 무일푼 특허 한 개로 승부하는 일족이나 기업이 필요합니다 . 인류 사상 최대의 공헌에 ＰＣＴ 국제 특허 출원에 협력으로부터 출발하고 , 메탄의 독점 회수 등친족일동으로 협력을 부탁합니다 .